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1泊2日の相棒と愛車…走行編

さてさて…1泊2日の相棒となったIS300hですが夜遅くに

少し走行性能を試す為、走らせたので記事にしますね✏

結果から言うと頭痛が酷く、NX300hF SPORTを出し

引き取りに行ったのも全て父親にお願いしましたよー!

っという事でIS300hに乗ったのは記事で書いた時だけ。

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タバコを買うのに少し遠くのコンビニへと走らせ

久しぶりにIS300hの走行性能を少しだけ体感~

それにしてもボディカラー綺麗で目立ちますね!

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↑普段、NX300hF SPORTでは表示させておりませんが

1泊2日の相棒となったIS300hパワーメーターを表示させ

走りましたが新鮮な感じでメーター廻りを見ておりましたよ。

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↑でもッ!やはり慣れたタコメーターを表示する方が

運転しやすいので切り替えて回転数を見ながら走行。

NX300hF SPORTハイブリッドシステムの違いは

エネルギーモニターが二目盛くらいになっても平気で

モーターの走行ができるのは少し驚きましたねぇ~

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NX300hF SPORTとは違う2AR-FXEエンジン

IS300h2AR-FSEを搭載してますが同じ直4 2.5ℓ

車重を考えればIS300hは快適に走れる気がしましたよ。

低速域のトルクは十分だと思いますがV6 3.5ℓの走りも

気になりますよね…きっと素敵な走りをする事でしょう。

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タコメーター表示にして深夜の札幌市内を駆け抜ける💨

一週間前なのですが路面の雪もなく、アスファルトの上を

快適に軽々しく走る事できるIS300hは気持ちがいいです!

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SPORT Sにしてフル加速してみましたが…少し

物足りなく感じて高速域では頑張ってる感がある。

パワー重視クルマではナイので街乗りは十分、

不自由する事なく乗れると思いますよ(何より軽い)

いつかはIS350IS300hIS300を乗り比べたい。

1泊2日の相棒と愛車…撮影編。
※自動更新による記事です。


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テーマ : LEXUS/レクサス
ジャンル : 車・バイク

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小型FRセダン(^-^)

こんばんは(^-^;

コロナの脅威が依然として収まらないですね…
北海道は押さえ込みができ、素晴らしいなと思いました、都心も見習ってほしいです(特に知性の低い若者達…)

さて、レクサスのISですが、NX購入時にどちらにするか迷った事を思い出します。

ハイブリッドも同排気量なんですがFRの縦置きエンジンでレイアウトの違いからかスムーズなんですよね…σ^_^;

後に追加された例の2000ターボも8ATの縦置きだもんだから燃費もいいし、スムーズだしで走りに重きを置く自分はかなりの後悔をしました(^^;

ほんと間が悪かったというか最近の新RXなんかは熟成してこの辺が払拭されてるんですよ!

ISは今年、ビックマイナーを控えているらしいのでかなり期待しております!(安全装備も新RXの2個上になるらしい…)それまでにはコロナの終息を願います…(;´Д`A

Re: 小型FRセダン(^-^)

U-アイさん。

こんばんは!
新型コロナウィルスは何とか北海道は落ち着いてきました。
ISは扱いやすい車体で売れている理由が分かりますね♪
雪国だとキツイIS300hもAWDが出て売れているようです。
今年のISモデルチェンジに期待したいですよ♪
プロフィール

豊田 世流氏夫

Author:豊田 世流氏夫
札幌生まれの札幌育ち…三十路過ぎのクルマ好きです。18歳で免許を取得してから「クルマはノーマルで乗らない!」をモットーに生きてきました。三十路を過ぎた頃に「ノーマルの良さ」を分かってきて現在乗っているLS460は、ノーマルです。北海道の冬は厳しくFRでは限界があるので8ヶ月待ち、NX300h“F SPORT”を増車しました。両車共ノーマルですが決してイジッたクルマが嫌いになった訳ではありません。街中でキレイにイジッたクルマを見ると何故か嬉しくなり話しかける時もあります。とにかく車を「ただの移動する道具」と考えているのではなく「自分の体の一部」と思って生きている人間なので、このブログを通じて同じクルマ好きの方と出会えれば光栄です!!

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