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黒光りの30前期セルシオと愛車…。

最近は我が愛車LS460や代車でお借りしたLS600hの事ばかり

記事にしてきましたので今回はセルシオについて書きますね。

このブログを通じて最近知り合った方がいます。

その方は30前期セルシオを大事に

お乗りになられているのですが今回乗り替えを検討中なんですよ。

乗り替えるクルマはLS460と決めているみたいです。

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綺麗に磨かれた黒いボディーが輝いているセルシオ…。

この画像を見ただけで「大事にされているセルシオだなぁ」っと

オーナーのCAさんが愛車に対する気持ちが伝わりますね。

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↑カールソン19inchを履かせて車高もちょうどいい感じに落とされて

ヤリ過ぎ」感がなく上品に見えますよ。

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↑こちらは札幌在住で、このブログに何回も登場している

babaさんのセルシオ(同じ30前期セルシオでカールソン19inchです)

住んでいる地域は違いますが同じ車種で同じホイールを

履かせているとは何か運命を感じるのは自分だけでしょうか?

お二方共、シンプルにドレスアップされているのも共通点ですね。

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↑実は…CAさんのセルシオ来月車検なんだそうです…。

ここまで大事にされてきて寂しいでしょうけど車検は通さず

お別れする事になりますね…。(クルマを手放す時は本当に辛い!)

CAさんとは実際お会いした事はありませんが何度か電話で

お話させてもらいクルマについて長い時間語りました。

かなりクルマに対して拘りがある方ですよ。

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↑そんな拘りで乗っていた愛車30前期セルシオもお別れ…

そういう感じで見てしまうと何だかこちらまで寂しくなってきます。

それに合わせた様に雨の日に撮られた画像ですね…。

綺麗な状態を維持するのは大変な黒いボディーですが

ここまで大事にされてきてセルシオも嬉しかったと思います。

今回は、そんなCAさんの愛車30前期セルシオを題材にして

CAさんの許可を頂き記事にしました。


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テーマ : ひとりごと
ジャンル : 車・バイク

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30系前期

30系前期(黒)Bユーロに乗っていた私から。新車で購入し、ノーマルで乗り続け増した。総合的にバランスの良い車でした。
あの車体が、運転者のハンドリングに的確についてくるというか、クルマと一心同体になれた最高のセルシオでした。

LS460は、セルシオではありません。
別物だと思います。
特に前期LS460は、欧州車を意識しすぎたせいもあり、エンジン音は大きく、サスペンションも固め。また、セルシオのような敏感な反応はできません。一心同体になれないというか、、、。
ただ、それはそれで、セルシオとは別物だと考えれば問題ありません。
中期以降は、遮音性が高まってきているようですね。

Re: 30系前期

エイトさん。

こんばんは!
確かに初めて世に出されたLS460はセルシオと比べれば
国産車の良さが無くなってしまってますね。
欧州車を意識し過ぎているエイトさんの意見と同じです。
エンジンもうるさいですし…。
セルシオはセルシオの良さ!
LS460はLS460の良さがあると思います。
プロフィール

豊田 世流氏夫

Author:豊田 世流氏夫
札幌生まれの札幌育ち…三十路過ぎのクルマ好きです。18歳で免許を取得してから「クルマはノーマルで乗らない!」をモットーに生きてきました。三十路を過ぎた頃に「ノーマルの良さ」を分かってきて現在乗っているLS460は、ノーマルです。北海道の冬は厳しくFRでは限界があるので8ヶ月待ち、NX300h“F SPORT”を増車しました。両車共ノーマルですが決してイジッたクルマが嫌いになった訳ではありません。街中でキレイにイジッたクルマを見ると何故か嬉しくなり話しかける時もあります。とにかく車を「ただの移動する道具」と考えているのではなく「自分の体の一部」と思って生きている人間なので、このブログを通じて同じクルマ好きの方と出会えれば光栄です!!

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