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そろそろ限界のバッテリーと愛車…。

先月の話しになりますが…こちらの記事でLS460

バッテリーを充電してもらい引き取りに行く時の記事になります。

LS600hL後席セパレートシートパッケージの記事が終わるまで

更新する事ができませんでしたので、遅くなりましたが

バッテリーの状態とLS600hL後席セパレートシートパッケージ

最後のひと時を過ごした様子をご覧ください。

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↑仕事が押してしまいLEXUS月寒に向かったのは10時過ぎで

前日、綺麗洗車したのですが路面は出て雪が融けてしまい

既にLS600hL後席セパレートシートパッケージドロドロ…。

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↑ご覧の様に…しっかりと路面の雪は融けており、

どう気を遣って走っても綺麗な状態を維持するのは不可能!

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↑途中に寄ったコンビニで汚れ具合を撮りましたが…

目立たないシルバーですので汚れている様には見えません。

しかしッ!これだけは言えるのですが…お借りした時より

確実にお返しする時の方が汚れております。

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LEXUS月寒に着く少し手前で6泊7日乗った記録を撮影。

TRIPメーター Bリセットしてから乗っておりましたので

お借りしていた間、走った距離は197.0㎞プラス500mくらい。

給油後平均燃費 6.2㎞/Lでお返ししましたが、お借りした時は

給油後平均燃費 6.8㎞/Lでした。(燃費を伸ばす事なく返却)

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札幌トヨペット本社の建て替え工事が終わり…

LEXUS月寒が手前からでも見える様になりましたよ。

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↑我が愛車1号機LS460バッテリー状況を聞いてみたら…

これから5日くらい乗らない時期が続けば間違いなく、

エンジンはかからなくなるでしょう…と言っておられましたね。

そろそろ限界のバッテリーになってきておりますので…

今年の車検時には交換しなければなりません。

あぁ~今回の車検は結構お金掛るなぁ」と考えながら

一服して喫煙ルームからチラッと見えるGS F撮り充電完了された

LS460を迎えに行き一週間ぶりに乗り込みました。

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エンジン始動させると充電されたばかりなのでかかりは良好!

2,160円を支払うだけの価値はありますが頻繁に充電すると

バッテリーに悪らしいので今回が最後かもしれません…。

給油後平均燃費 4.4㎞/Lと最悪の状態でしたが預けた時も

そんなに良い燃費ではなかったですね。(冬はこんな感じかな)

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綺麗LS460に乗り久しぶりなので少し嬉しい

例えて言うなら遠距離恋愛で再会した時の気分かなぁ~

そんなLS460の車窓から、お世話になったLEXUS月寒を1枚撮り

仕事へと戻りましたよ。(この日は意外に忙しかったです)

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↑そして隣にある札幌トヨペット本社ですが建物は完全に

できておりますが営業はしておりません。(2月10日から本格稼働らしい)

以前の建物とは想像がつかないくらい生まれ変わりました。

さて…寒い日が続く2月を乗り越えれば3月には少しづつ

暖かくなり…バッテリーの負担も少なくなるので今月は

できるだけLS460の出動率を多くしようと思います。

よく考えれば冬用に購入したNX300hF SPORT

尚更、出番が少なくなり活躍する機会は減りますね…。

今シーズンで一度しか活躍しておりませんので

ドカ雪が降りLS460では出動不可能となりましたら

NX300hF SPORT大活躍の記事でも書かせていただきますよ…。

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↑とある駐車場で充電され元気になったLS460を目の前に

携帯灰皿片手に一服している時、1枚撮影しましたが

綺麗な状態だったのに…もうドア部分は巻き上げた泥で

汚くなってしまっております…そろそろ限界のバッテリー

積んでおりますのでエンジン始動回数を少なくする為、

エンジン切る事なく一服して気を遣いながら少しでも

バッテリーに負担を掛けない様、この冬を乗り切ります!


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テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク

プロフィール

豊田 世流氏夫

Author:豊田 世流氏夫
札幌生まれの札幌育ち…三十路過ぎのクルマ好きです。18歳で免許を取得してから「クルマはノーマルで乗らない!」をモットーに生きてきました。三十路を過ぎた頃に「ノーマルの良さ」を分かってきて現在乗っているLS460は、ノーマルです。北海道の冬は厳しくFRでは限界があるので8ヶ月待ち、NX300h“F SPORT”を増車しました。両車共ノーマルですが決してイジッたクルマが嫌いになった訳ではありません。街中でキレイにイジッたクルマを見ると何故か嬉しくなり話しかける時もあります。とにかく車を「ただの移動する道具」と考えているのではなく「自分の体の一部」と思って生きている人間なので、このブログを通じて同じクルマ好きの方と出会えれば光栄です!!

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