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GS450h “version L”の装備と愛車…①

3月の末、帯広にGS450hversion Lで行った記事を

未だに完結しておりませんでしたので今回と次回で

GS450hversion Lの装備について語りたいと思います。

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↑こちらはレーダークルーズコントローを使用中の様子。

カタログでは100㎞/hまでしか設定できないと書かれておりましたが

実際高速道路で試すと115㎞/hまで設定が可能でした。

このレーダークルーズコントロールGSの中でも

GS450hversion Lにしかオプション設定がありません。

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NX300hF SPORTで慣れてしまった現在ですが…

GS450hversion Lをお借りした時には、まだ納車されて

おりませんでしたので新鮮に感じたヘッドアップディスプレイ

最初は視界に入り目障りでしたが慣れてくると現在の速度が

視線を下げないで確認できるので便利ですね。

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↑最初にご紹介したレーダークルーズコントロールですが

渋滞していない一般道でも使えますよ!(少し危険かもしれないけど…)

画像は80㎞/hで設定して前車が信号で停まったので

我がGS450hversion Lも自動で減速して停車します。

発進する時は少しだけアクセルを踏むと前車に付いて行き

設定した80㎞/hまでスピードを上げてくれ、途中で減速すると

GS450hversion Lも一定の間隔を空けて減速してくれますね。

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↑本当は真っ暗な道で使用するのですが上記の画像をご覧下さい。

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↑ナビ画面に映し出されているのはナイトビューになります。

市街地走行などでは一切役に立ちません。

でもッ!一度体験してみたかったので、いい経験になりました。

以上ご紹介したレーダークルーズコントロール
       ヘッドアップディスプレイ
       ナイトビュー
上記の装備にプリクラッシュセーフティシステムをセットで

2012年1月発売当初では598,500円のオプション価格。

一部改良前のGSブラインドスポットモニターBSMの設定が

なかった為、お借りしたGS450hversion Lには

装備されてませんでしたね。(でもフルオプションのGS450hversion L

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↑帯広2日目で場所をホテル日航ノースランド帯広の駐車場に

移動してこちらの記事で夜の撮影会をした時に撮った画像です。

通常走行時だとご覧の様な感じにテールランプが点灯しますが…

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リヤフォグ点灯させると右側しか光りません。

寒冷地仕様でリヤフォグを点灯させると両方光るLEXUS車

LSしかないのでしょうか?GSは両方光ると思っておりました)

この…片方リヤフォグで反対側はバックランプと言うのが個人的に

凄く格好悪いと思いますね…。(ここまでキチッと造って欲しかった)

当然NX300hF SPORTも同じ様に光りますよ。

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NX300hF SPORTをオーダーする時に確認した事が…

リヤフォグだけ必要ないので寒冷地仕様じゃない
    両方バックランプが点く様にはできないのでしょうか


当然答えは「NO~」です。(当たり前ですが…)

なんか…21,600円払って格好悪くしている様なものですね。

最近のLEXUS車で唯一気に入らない所ですよ。


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テーマ : LEXUS/レクサス
ジャンル : 車・バイク

プロフィール

豊田 世流氏夫

Author:豊田 世流氏夫
札幌生まれの札幌育ち…三十路過ぎのクルマ好きです。18歳で免許を取得してから「クルマはノーマルで乗らない!」をモットーに生きてきました。三十路を過ぎた頃に「ノーマルの良さ」を分かってきて現在乗っているLS460は、ノーマルです。北海道の冬は厳しくFRでは限界があるので8ヶ月待ち、NX300h“F SPORT”を増車しました。両車共ノーマルですが決してイジッたクルマが嫌いになった訳ではありません。街中でキレイにイジッたクルマを見ると何故か嬉しくなり話しかける時もあります。とにかく車を「ただの移動する道具」と考えているのではなく「自分の体の一部」と思って生きている人間なので、このブログを通じて同じクルマ好きの方と出会えれば光栄です!!

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