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LS600hL後席セパレートシートパッケージと愛車…②

今回の記事もLS600hL後席セパレートシートパッケージ

試乗レポートを簡単ではありますが書きたいと思います。

試乗レポートと言っても色んな道を走り込んだのではありませんので

ホント簡単にLS460との違いなどを書かせていただきます。

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LS600hL後席セパレートシートパッケージってだけあって

外装色はブラックオパールではなくブラックでしっかり高級車らしさを

アピールしていますね。

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↑まず運転席に座って目に入るのが我が愛車には付いていない

ドライバーモニターです。セルシオに乗っていた頃はここにエアサスコントローラー付けてました)

プリクラッシュセースティーシステムと連動でドライバーがよそ見していて前方の

車両が近づいてくると警告音と共に知らせてくれるのですが

怖くて試す事はできませんでした。(追突したら大変ですから…)

遠くに燃費が表示させておりますがお借りした時は満タンで

給油後平均燃費 5.6㎞/Lでした。

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↑続いてLS460に付いていない機能はレーダークルーズコントロール!!

前車との間隔を保って走行する事ができます。

高速道路をよく走る方には付いててもいい機能ですね。

通常のクルーズコントロールと違って前車との間隔が狭くなると減速するので

ちょっとビックリしましたね。(慣れていないと怖い)

とにかくLS600hL後席セパレートシートパッケージは付けれる

オプションは全て付いています。(とても贅沢なクルマですよね)

もちろんマークレビンソンも標準で装備されていますよー!

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↑あとマルチインフォメーションディスプレイでLS460に表示されないのがあります。

当たり前ですがハイブリッドシステムが搭載されていますのでご覧の様な

エネルギーモーターが表示されます。(これはナビ画面にも表示させる事ができます)

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↑あとは水温計ですね。

LS460の場合は水温計はメーター左端にあるのですがLS600hL

当たり前でハイブリッドですのでハイブリッドシステムインジケーターがあります。

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↑こちらがメーター左端にあるハイブリッドシステムインジケーター。

もうハイブリッドが当たり前の世の中になってきていますので

説明はいらないでしょう。

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↑そんな感じで50㎞くらい走ったでしょうか…

燃費はグングン上がり最終的にお返しする時までに

給油後平均燃費 11.3㎞/Lまで伸びました。

プリウスから比べると驚く数字ではありませんが…

5ℓエンジンのハイブリッドとしてはまずまずの燃費ではないでしょうか。

もちろん高速道路の走行を続ければかなり伸びるでしょう。

市街地走行がほとんどの我が愛車では考えられない数字です。

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↑そんな事をしてLS600hL後席セパレートシートパッケージ

遊んでるうちに返す時間がきてしまいました…。

半日LS600hL後席セパレートシートパッケージに乗って

ひとつだけ我が愛車が勝てる所がありました。

それはもの凄く我が愛車の方が綺麗だって事です。

法人車なのであまり大事にされてなかったのでしょう…

洗車機に入れてたのか傷だらけでした。ブラックなのでよく目立ちます)

試乗レポートとはとても言えない感じになってしまいましたが

近距離の試乗以外初めて長時間そして長距離乗らせて頂きましたので

この位しか書けなくてスミマセン…。

次回お借りする機会があればもっと詳しく書きたいと思います。


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テーマ : LEXUS/レクサス
ジャンル : 車・バイク

プロフィール

豊田 世流氏夫

Author:豊田 世流氏夫
札幌生まれの札幌育ち…三十路過ぎのクルマ好きです。18歳で免許を取得してから「クルマはノーマルで乗らない!」をモットーに生きてきました。三十路を過ぎた頃に「ノーマルの良さ」を分かってきて現在乗っているLS460は、ノーマルです。北海道の冬は厳しくFRでは限界があるので8ヶ月待ち、NX300h“F SPORT”を増車しました。両車共ノーマルですが決してイジッたクルマが嫌いになった訳ではありません。街中でキレイにイジッたクルマを見ると何故か嬉しくなり話しかける時もあります。とにかく車を「ただの移動する道具」と考えているのではなく「自分の体の一部」と思って生きている人間なので、このブログを通じて同じクルマ好きの方と出会えれば光栄です!!

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