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NEWクラウンロイヤル・アスリートと愛車…。

セダン好きのみなさんはNEWクラウンの存在が気になっているはず。

先月発表になって一新されたそのデザインに驚かされたと思います。

自分もようやくカタログが届き見てみましたがッ

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↑どうでしょう?カタログの表紙だけ見ても何か変ですね。

ロイヤルとアスリート両方手に入れましたが表紙を開く前から

何か残念な気持ちになりました…。

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↑もうこれは「アウディのトヨタバージョン」でしかないですね。

最近とトヨタはこのスピンドルグリルがお気に入りみたい。

LEXUSもこれから全てスピンドルグリルになるみたいですよ。

実際にやってはいけないLSにもスピンドルグリルが採用されています。

もちろんフルモデルチェンジされるISスピンドルグリル

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↑テールもクラウンの良さが全く感じられません。

でも見慣れるとかっこよく思えるのでしょうか?

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↑カタログが届いてしばらく経つのですが、なかなか開封する

時間がなくて先程パラパラっと見ただけですが思う事は

やはり残念っとしか言いようがありません。

まぁクルマは好みですから好きな方は、とことん好きな形だと

思いますが万人受けるする形ではないですね。

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↑まだアスリートの方が買われる方は多いのではないでしょうか?

更にスピンドルグリルが強調されているのが気になりますが…。

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スピンドルグリルを見ていつも思うのですが…

峠などの道でフロント部分に虫など付着したら洗うの大変そう

ただでさえ普通のバンパーに虫が付いたらなかなか取れなくて

一苦労するのに…こんな網みたいなグリルとバンパーが一体化

されている所に虫など入ってこられたら洗車も大変ですよね。

小さい虫ならまだいいかもしれませんが、トンボや蛾など大きい

虫が挟まると洗車する気も失せます。

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↑こうやって見るとマークXのスピンドルグリルバージョンっぽく

見えなくもありません。(マークXをスピンドルグリルにするとこうなるかも)

まぁもう少し小さくしたら次期マークXって感じですかね。

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↑この内装はアスリートなのでスポーティになっておりますが

ロイヤルは木目をあしらっていて高級感はあります。

まぁ縦型のエアコン吹き出し口がミニバンっぽくて気になりますが…。

価格も2.5Royal3,565,700円でお手頃ではないでしょうか?

Hybrid Royal4,121,000円なのでクラウンのハイブリッドとしては

お得感がありますね。(ただクラウンのハイブリッドはいい話ききませんが…)

一番高い3.5ATHLETE G5,773,100円なのでそこら辺は

クラウンのイイ走りを提供してくれるでしょうね。

まだ現車を見た訳ではないので何とも言えませんが

先代クラウンからの乗り換えはどの位いるのでしょうか?

最近出たセダンで気になるクルマだったので今後が心配です。


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テーマ : 新車・ニューモデル
ジャンル : 車・バイク

プロフィール

豊田 世流氏夫

Author:豊田 世流氏夫
札幌生まれの札幌育ち…三十路過ぎのクルマ好きです。18歳で免許を取得してから「クルマはノーマルで乗らない!」をモットーに生きてきました。三十路を過ぎた頃に「ノーマルの良さ」を分かってきて現在乗っているLS460は、ノーマルです。北海道の冬は厳しくFRでは限界があるので8ヶ月待ち、NX300h“F SPORT”を増車しました。両車共ノーマルですが決してイジッたクルマが嫌いになった訳ではありません。街中でキレイにイジッたクルマを見ると何故か嬉しくなり話しかける時もあります。とにかく車を「ただの移動する道具」と考えているのではなく「自分の体の一部」と思って生きている人間なので、このブログを通じて同じクルマ好きの方と出会えれば光栄です!!

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