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2011東京モーターショーと愛車…③

前回の東京モーターショーシリーズに続き今回も国産車編第二弾です。

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↑「MITSUBISHI」のコンセプトカー「CONCEPT PX-MiEV」です。

内装は仕上がってないのでしょう…全面フルスモークで覆われております。

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↑次世代のアウトランダーって感じがします。

内装が見えない様にしてあるのでチョット気になりますね。

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↑注目の「NISSAN」です。「LEAF NISMO RC」。

今回のNISSANはリーフの登場でリーフベースの展示車が多かったです。

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↑ここまでくると横から見てもベースがリーフだって事は

なかなか分からないですね。

EVだけのレースってのも面白いかもしれません。

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↑こちらはリーフのNISMO仕様。

市販車ではジュークやGT-Rなども展示してありましたが

GT-R以外は撮りませんでした。(後ほどGT-Rの画像を載せてます)

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↑リーフも車高を落としエアロを装着しお洒落なホイールを履かせると

かっこよくなりますよね。(どんなクルマでも車高・エアロ・アルミをやるとカッコイイですが…)

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↑目立っていたのがEVスポーツカー「ESFLOW」!!

コンセプトカーですが市販化に向けてメーカーも力を入れて欲しいです。

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↑フェアレディZのEV版っぽいトコがありますね。

実際はZより小さいですが…。

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↑国産車らしくない所がNISSANのいいトコですね。

ジュークもリーフもそうですが他メーカーでは考えられない斬新な

デザインを生み出しますよね。(世間一般に受け入れられるかどうかが別として…)

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↑このデザインのまま市販化は難しいと思いますが

限りなく近い形で将来街中で見かけるのを楽しみにしてます。

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↑こんなEVのコンセプトカーとして出展されていました。

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↑凄く特徴のある形をした「TOWNPOD」!

一度見たら忘れないと思います。

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↑そして何と!観音開き!!

女の子に人気が出そうな気はしますが市販化は難しいでしょう…。

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↑そして天下のGT-R!!

一度は乗ってみたい国産スポーツカーですね。

これは2012年モデルで昨年のマイナーチェンジより更に馬力がアップして

550PSのモンスターマシンです。(ちなみにデビュー当時は480PSでした)

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↑みんな運転席に座るのに並んでいました。

市街地走行でも大変乗りやすく仕上がっていると言うGT-R

たまぁ~に朝の通勤時に出会うGT-Rがいるのですが

40代後半くらいで通勤に使っているくらいなので

乗りやすいのでしょうね。

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↑期待していなかったのですが予想以上のクルマがあった「MAZDA

青いクルマが来年の春に市販される「CX-5」です。

CX-7の弟分みたいなクルマでしょう。

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↑「凄くカッコイイ」っと思って魅了されたのは「雄(TAKERI)」。

MAZDAはいつもローターリーエンジンや奇抜な発想でクルマを造ってきましたが

この雄(TAKERI)MAZDAセダンの歴史の中でも一番カッコイイ!!

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↑市販を前提にしていない、あくまでもコンセプトカーですが

これは是非とも市販化を希望します。(買う・買わないは別として…)

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↑このまま市販化するのは難しいので細部は変えられると

思うのですが最近あまりパッとしないMAZDAとしては

セダン部門に介入できるチャンスではないでしょうか?

でも…不思議とコンセプトカーを市販レベルまで持って行って日本の

ナンバープレートを付けると想像していたのよりかっこ悪くなりますよね。

次回の東京モーターショーシリーズは輸入車編第二弾をやります。

お待ちかねのメルセデスやマイバッハなど高級車中心の記事にしたいと

思いますのでお楽しみにッ!!
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テーマ : 東京モーターショー
ジャンル : 車・バイク

プロフィール

豊田 世流氏夫

Author:豊田 世流氏夫
札幌生まれの札幌育ち…三十路過ぎのクルマ好きです。18歳で免許を取得してから「クルマはノーマルで乗らない!」をモットーに生きてきました。三十路を過ぎた頃に「ノーマルの良さ」を分かってきて現在乗っているLS460は、ノーマルです。北海道の冬は厳しくFRでは限界があるので8ヶ月待ち、NX300h“F SPORT”を増車しました。両車共ノーマルですが決してイジッたクルマが嫌いになった訳ではありません。街中でキレイにイジッたクルマを見ると何故か嬉しくなり話しかける時もあります。とにかく車を「ただの移動する道具」と考えているのではなく「自分の体の一部」と思って生きている人間なので、このブログを通じて同じクルマ好きの方と出会えれば光栄です!!

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