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出遅れのタイヤ交換と愛車…。

日曜日夜から降り続いた雪が月曜の朝にはとても夏タイヤでは

走行できないくらい積もって愛車での出勤を断念…。

日曜日のうちにタイヤ交換しとけばよかったのに…

完全に出遅れました…。

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↑…っという事で早く帰宅してタイヤ交換しました。

まずは車庫の上にあるスタッドレスタイヤを降ろさなければなりません。

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↑一度愛車を出さなければスタッドレスタイヤを降ろせないので

歩道を歩く皆様にはご迷惑かと思ったのですが

車道ギリギリまで出しました。

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↑もしタイヤを落としたら間違いなくトランクはヘコむので

慎重に降ろしました。

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↑約7ヶ月ぶりのご対面!純正ホイールスタッドレスタイヤ!!

30後期の純正ホイールって結構好きです♪

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↑結構歩道にはみ出していますね…。

路面は完全に凍結しています!もう2月くらいの路面みたいです。

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↑さぁ~愛車を車庫に戻しタイヤ交換の作業に入ります。

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↑この勇姿も来年の4月頃まで見る事はできません。

まぁ~夏も冬も同じ17inchなので見た時のインパクトは

あまり変わらないですね…。

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↑作業前に必ずしておかなければならないのが「タイヤ止め」です。

車庫内は洗車する際、水はけをよくする為に若干傾斜にしているので

動いてジャッキアップしている時に倒れたら大変です!!

コレだけは忘れてはいけない事ですね。

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スタッドレスタイヤ装着前に純正ホイール裏をチェック!!

融雪剤の影響で結構腐食しています…。

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↑ぱっと見たら塩の塊が付いている様に感じますが

コレ腐食なんです…もうどうしょうもないんです…。

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↑さてさてホイールチェックはこのくらいにして早くタイヤ交換しましょう。

毎回自分でタイヤ交換するので必需品の「ローダウン車対応ジャッキ」。

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↑そして作業も楽々!「インパクトレンチ」!!

コイツが登場したお陰でタイヤ交換する時の体力が半分でできます。

しかしッ!最後の増し締めは必ず人間の手でやらねばなりません。

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↑さてと…まず夏タイヤを外して錆や腐食具合をチェックします。

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↑洗車の度に下廻りは水圧で時間を掛け融雪剤や汚れを

落としているのですが…どうしても完全に錆や腐食を

防ぐ事はできません。

セルシオも所詮機械ですので鉄の部分は腐食もするしゴムの部分は

劣化もしてきます。(チェックしながらタイヤ交換するので結構時間掛ります)

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↑年に2回しか見れない貴重なホイール&タイヤなしショット!!

四輪とも撮っておきたかったのですが毎度毎度撮るのは

面倒なので右後輪だけしか撮りませんでした…。

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スタッドレスタイヤを車庫上から降ろす作業を開始してから

1時間半後にやっと終わりました。(2度一服タイムを含む)

車高もノーマルに戻しスタッドレスタイヤ装着の純正が完成です。

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↑タイヤ&ホイールを洗って車庫上に上げて最後に洗車して終わりに

しようと思ったのですが…疲れが出てきた為、その作業は後日…。

とりあえずタイヤ交換だけは終わらせときました。

これで少し走ってみて利かない様でしたら新品スタッドレスタイヤを

買わねばなりません。(本当はスタッドレスタイヤ買ってその時タイヤ交換する予定でした)

そんなに減ってはいないのですがゴムがもう硬くなってきているので

買い替えなければならない感じではありますねぇ…。

滑って止まらなくて事故を起こせば修理代で軽くスタッドレスタイヤ

何セットも買えるくらいの板金&修理代は掛るので

自分は基本スタッドレスタイヤを買うのにケチッたりしません。

でも今回は「様子見る」って事で少し走ってみます。
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テーマ : ひとりごと
ジャンル : 車・バイク

プロフィール

豊田 世流氏夫

Author:豊田 世流氏夫
札幌生まれの札幌育ち…三十路過ぎのクルマ好きです。18歳で免許を取得してから「クルマはノーマルで乗らない!」をモットーに生きてきました。三十路を過ぎた頃に「ノーマルの良さ」を分かってきて現在乗っているLS460は、ノーマルです。北海道の冬は厳しくFRでは限界があるので8ヶ月待ち、NX300h“F SPORT”を増車しました。両車共ノーマルですが決してイジッたクルマが嫌いになった訳ではありません。街中でキレイにイジッたクルマを見ると何故か嬉しくなり話しかける時もあります。とにかく車を「ただの移動する道具」と考えているのではなく「自分の体の一部」と思って生きている人間なので、このブログを通じて同じクルマ好きの方と出会えれば光栄です!!

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